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上海地铁回应十大最难换乘站通道并非越短越好安全万芳

发布时间:2020-02-14 12:48:24 阅读: 来源:相纸厂家

上海地铁:回应十大“最难”换乘站 通道并非越短越好,安全

继去年网友评出上海地铁 你最不想走的换乘通道 ,近日,今年的十大 丧心病狂 换乘站 榜单出炉。除了上海火车站站、宜山路站这些 老大难 连续上榜外,徐家汇站、陕西南路站也纷纷上榜。该榜单附有简短解说,引来众多网友的共鸣。

专家表示,上海地铁部分换乘站换乘体验差的原因既有早期规划不周全,也有规划协调难题。

对此,上海地铁运营方表示,换乘通道并非越短越好,在当前的大客流情况下,更要强调安全性摆在舒适性前面。

最不满:步行路程太远

近日,新浪微博网友@波乐熊PolarBear发布上海地铁十大 丧心病狂 换乘站榜单,立刻引来大量关注,不少网友纷纷转发,并附上自己的 换乘心酸史 。

该榜单已经是第二次出现。2012年7月,上海轨道交通俱乐部曾发起 你最不想走的换乘通道 的网评投票活动,当时上海火车站站以 距离超长、空气混浊、手机钱包可能被窃 等原因当选 最差换乘站 ,而宜山路站、中山公园站分列二、三位。此次榜单,则新增了徐家汇站、东方体育中心站和陕西南路站。前两者都跟刚开通的11号线换乘有关。

纵观上榜车站,主要分为几类:一是换乘通道太长、步行路程太远,这是引起不满最主要的因素;二是人流量过大,拥挤;三是地铁站规划欠佳,换乘方式不够方便;四是站内硬件设施不够完善,环境欠佳。

上海火车站站 荣膺 两届榜单榜首,被称为 走了第一次就不想再走第二次的换乘车站 。此站采用虚拟换乘,乘客在3/4号线与1号线换乘时必须出站,因此持单程票的乘客只能出站后重新购买车票,同时也要重新进行一次安检,对手提大件行李的乘客而言有诸多不便。

宜山路站则以换乘通道长、楼梯多,且室外大棚通道环境差连续两次位列榜单第二。昨日早报记者实地测试发现,在宜山路地铁站从4号线换乘9号线,需上下约135级楼梯,分5次完成,还需乘坐4次扶梯,乘扶梯和走楼梯交替进行。根据行人步速与客流情况的不同,换乘总时间在6至10分钟之间。

运营方:距离成安全屏障

有关专家在接受采访时提出,上海地铁部分换乘站体验不佳,一方面是早期规划问题。因为当初规划地铁时并没有考虑成网,1、2、3号线基本是单独建造。3号线建成后才开始规划地铁网络。因此,跟1、2、3号线进行换乘的站多数体验不佳。另一个原因则是建设协调问题。此外还需考虑绕开地下管线等因素。

而上海火车站站的换乘通道其实是铁路公司的通道,兼做了地铁1号线和3、4号线的换乘通道。先有火车站,再有地铁,地铁站点建造肯定要受限制。

上海地铁运营方昨表示,部分换乘通道较长,是给乘客感觉不便捷,但是客观上却给大客流运营形成安全屏障。当然,地铁运营方强调,在有条件的情况下,还是会不断改进包括换乘等方面的服务。

据媒体报道,人民广场站1、2号线换乘原来是长通道换乘,容易造成客流对冲。后来在人民公园下方施工,使得1、2、8号线的换乘即缩短了距离,又分流客流避免安全隐患。3、4号线和11号线之间的换乘通道在今年上半年完成改扩建,换乘通道面积扩大一倍,环境也优于以前。据悉,此次上榜的地铁陕西南路站1、10号线换乘地下通道正在施工中,等12号线开通时,该通道会正式启用,换乘乘客就不用跟逛街行人抢道了。

查阅:已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图(更新中)查阅:2012年全国各省市城市轨道交通项目概览(更新中)查阅:城市轨道交通中标企业

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