森雅换标显价格优势 一汽吉林走海马路线种植
森雅换标显价格优势 一汽吉林走海马路线
大发森雅改为一汽标识后,以下成为一汽吉林的香饽饽,将有SUV、MPV多款车型在森雅平台上诞生。同时,挂上自主品牌的森雅,也显示出价格上的优势,搭上汽车下乡的 末班车 后,其不到5万元的价格,将为森雅M80(森雅改为一汽标识后的名称)开拓新的市场。
自主品牌的价格优势
据一汽吉林汽车副总经理田青久介绍,与原大发森雅相比,新一汽森雅M80增添了1.3升7座车型和1.5升舒适型手动挡5座、7座车型,车身颜色也有所增加。在保证发动机、变速箱等证核心配置不变的前提下,车型价格全面下探,其中森雅M80最低配置车型5.49万元,同时可享受下乡补贴5000元,最低价格可达到4.99万元;最高配置车型售价7.79万元,比原森雅车型价格低了2万元,突显出自主品牌的价格优势。
田青久表示,森雅M80将小型MPV市场为主,同时会抢占部分小型SUV市场和高端微客市场,甚至会挤占一部分小型轿车市场。一汽吉林销售公司副总经理矫有林认为,森雅M80的价格区间已经下调至5万至8万元,而在10万元以下的细分市场,5000元的价格变化就会改变消费目标群体。森雅M80的价格优势已经有了,下一步就是找准目标客户群体。
把森雅变成 下金蛋的鸡
据矫有林透露,森雅改为一汽标识后,大发与一汽吉林由全面合作改为技术合作,而大发也不会再提供后继车型技术。对此,矫有林表示,一汽吉林并不为将来的新车型担心。因为森雅所采用的技术平台,是大发最新的多功能车平台,在此平台上可衍生出多种车型。一汽吉林已经针对森雅平台开展了MPV、SUV等车型的研发计划,很快将有一款SUV车型面世。
很显然,一汽吉林把森雅的多功能车平台视作 会下金蛋的鸡 ,将在森雅车型平台上大做文章。而这种做法一汽吉林并不是首创。当年海南马自达汽车在与马自达解除合作关系,改为海马汽车后,就凭借马自达323车型的原有技术平台,打造了海马福美3、H3等一系列车型,并获得了一定的成功。一汽吉林的做法显然沿袭了海马汽车的发展道路。
大发再次退出中国舞台
记者此前曾与大发工业株式会社中国事务所(以下简称大发中国)联系,据大发中国相关负责人王昊英告诉记者,大发与一汽吉林改为技术合作后,大发中国依然存在,执行对中国市场调研等相关工作。但矫有林已经明确表示,大发不会再向一汽吉林引进后继车型与相关技术,这也就意味着,大发中国的市场调研工作有名无实。而记者从消息人士处得知,王昊英等大发中国中方工作人员已经离职。
上世纪90年代中期,大发曾与当时的天津一汽合作,生产盛名一时的大发面包车,也正是从那时起,大发的名字被中国消费者广泛认知。2007年,大发再次进入中国,与生产轻型商用车为主的一汽吉林合资,生产森雅车型。由于价格过高,车型目标客户比较小众,森雅销量很差。今年年初,大发与一汽吉林公开宣布,解除现有合作模式,改为技术合作,森雅改挂自主标识。森雅的换标意味着大发再次退出中国市场。
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