【消息】2006年新的竞争将从经济型轿车开始

发布时间：2020-11-17 09:21:41 阅读：次来源：相纸厂家

2006年将是汽车业竞争空前激烈的一年，新车集中上市的力度比之前任何一年都来的频繁，而从年初市场的整体表现来看，竞争最激烈的领域集中在经济型轿车领域。     新旗云风头正盛

年初经济型轿车领域中风头最盛的当属奇瑞新旗云，对于消费者来说，新旗云都市版作为旧款风云的替代车型，价格则维持了旧款的水平，让其价格竞争力显得更加明显。新旗云在中山上市之后，获得了众多消费者的追捧，据国贸亚飞有关人士透露，第一批二十多辆新旗云已订购一空，交车期大约5－7天，个别紧俏车型要等一星期以上，目前经销商正要求厂家加快发货速度，争取在春节前将订单交付完毕。

此外，千里马、羚羊、高尔等经济车型在春节前都做出了大幅让利，据不完全统计，2006年上市的经济型轿车（包括改款、升级车型）将超过二十多款，为历年之最，市场竞争也将进一步加剧。

标致206形势微妙

标致206上市之前曾被众多消费者寄予厚望，从样车抵达中山之后的实际效果来看，不少消费者的态度是“还不错，但没有预想中好”、“看看定价怎样再说吧”。

据分析，标致206的市场前景将直面三个因素的影响，一是定价。在正式价格曝光之前，206的竞争对手们就开始发力狙击了，长安铃木雨燕在新年之初全线降价1万元，产品最低价格下探到6万元区间，市场表现火爆。雪佛兰推出售价7万余元的乐骋也抢占了不少先机，同级别车中技术含量最高的波罗即将推出新款波罗GP，目前市场上的旧款波罗的价格也是有史以来最低的。有不少专家认为，如果标致206的入门价格定在8万元以内，其竞争优势还是比较明显的，如果价格高于8万元，则前景难测。

二是升级版新车在国外的推出。标致206在国内上市同时，其升级版车型207也在国外同步推出，对喜新厌旧的国内消费者来说，这并不是一个利好信息。三是受交车日期的限制。很难理解东风标致要放弃销售势头最旺的春节前夕，而将交车日期排到三月份，春节之后是传统的销售淡季，标致206扭转整个势头的可能性并不大。

在目前经济型轿车领域，两厢和三厢飞度毫无疑问是销量的领头羊，本田利用低价省油的飞度打开了中国经济型轿车的市场。在206上市之前，中山永达的有关负责人就向记者表示，标致206有望扮演飞度终结者的角色，不过从目前消费者反馈回来的信息来看，206想要在经济型轿车市场上有所作为，定价将是关键。

经济型轿车前景光明

业内人士分析认为，2006年经济型汽车的崛起是不可逆转的趋势。随着消费群体结构的变化、政策引导和高油价时代的来临，乘用车小型化趋势不可阻挡。我国现阶段经济型轿车消费占比仅为32%。从外部看，导致这一现象主要是因为长期以来的低油价政策、消费心理的不成熟则是重要的外部成因，但目前政府推动汽车消费结构改变的心情十分迫切，就具体措施而言，《乘用车燃料消耗量限值》政策是从技术角度降低能耗，制约汽车厂家；燃油税和消费税酝酿开征则是从用车成本上向经济型汽车倾斜。