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近日，日本汽车制造商召开CHAdeMO年会，并发起 汽车移动发电站 计划，希望能推动电动汽车充电接口标准CHAdeMO在全球范围内推广。CHAdeMO 是CHArge de Move 的缩写，从日语翻译过来意思是 充电时间短如茶歇 ，是日本汽车制造商支持的快速充电接口。通过CHAdeMO，电动汽车可以向电网输出电力，日本车企希望这样可以增加消费者的购车兴趣，并且进一步扩大CHAdeMO充电接口标准的影响力。这项计划将使大量汽车未来能为建筑物、外部电池和日用电器充电。 目前，在全球范围内，跨国车企在电动汽车快速充电标准上主要划分为三大阵营。CHAdeMO是全球分布最广泛的充电技术，充电桩数量最多；诞生于2012年的 联合充电系统 （Combined Charging System），即CCS接口标准（也称Combo）兼容性强，潜力巨大；此外，特斯拉汽车则拥有一套自己的充电接口标准和超级充电网络，超级充电端口采用专利设计，只适用于特斯拉车辆。 ■日系CHAdeMO独占鳌头 CHAdeMO协会会长、日产副董事长贺俊之在该组织年会上公布了 汽车移动发电站 计划。他说， 我认为这能够有效帮助CHAdeMO在全球范围内扩张。现在，CHAdeMO不仅是一个充电系统，还是一个发电系统。这使得汽车和家的关系得到了进一步升华，现在汽车也能为家庭住宅反哺电力了。 自2010年开始，日本汽车制造商、零部件供应商和电力公司合作推出CHAdeMO标准。参与的汽车厂商包括日产、丰田、斯巴鲁、本田和三菱。目前，CHAdeMO已经成为日本国内电动汽车快充接口标准。CHAdeMO在全球分布最广，目前全球共拥有8760个CHAdeMO充电桩，其中日本5400个。2012年，世界上还只有1400个CHAdeMO充电桩。

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