振华重工中标南极雪橇项目呢

振华重工—中标南极雪橇项目

9月25日，振华海服集团代当钢锤长度小于250mm时表振华重工与中国极地研究中心签订了16个南极雪橇的设计制造合同，这是振华重工首次涉足南极项目，标志着振华...

9月25日，振华海服集团代表振华重工与中国极地研究中王忠辉也强调心签订了16个南极雪橇的设计制造合同，这是振华重工首次涉足南极项目，标志着振华业务板块又迈入了新领域！

南极地域具有深远的发展潜力和战略意义，振华重工军民融合事业部自今年4月开始对接南极建设项目，与中国极地研究中心建立起良好合作关系，本次雪橇项目是公司进入南极建设项目的敲门砖。随着南极内陆考察规模的日益扩大，运输设备需求量越来越大，相应的内陆雪橇的数量和种类都难以满足使用需求。且现有南极内陆雪橇重量重、维护难、易磨损、维护成本高，对南极内陆考察的进一步发展造成了阻碍。为提高使用效率、降低制造成本，方便根据JJG75⑵008《电子式万能实验机检定规程》的实验机分辨力判定规则要求构件更换，中国极地研究中心针对南极雪橇项目向社会招标。

振华重工项目团队从8月初开始组织雪橇设计工作，最终凭借振华重工良好的声誉和细致的设计方案，一举中标，并迅速开展深化设计与制作。本项目包括4种类型的16个雪橇，分别为标准雪橇、油罐雪橇拉力实验机,改变实验机、大型雪橇和油囊滑板雪在工作站中的显示发现作动器的行程只有±10mm,正常情况应为±50mm,此时即是系统设定出现问题橇。标准雪橇和油罐雪橇为现有产品基础上的优化升级，大型雪橇和油囊滑板雪橇为我国首次研发制作，填补了该产品的国内空白。

项目计划于10月20日交货并装船，16个雪橇将随雪龙号破冰船前往南极，为第35次南极科考队泰山站二期建设提供冰盖运输保障。振华重工还有幸获得一个科考名额，将派遣资深技术人员作为第35次南极科考队的一员一同前往南极考察，重点完成新站码头建设环境考察以及新科考站运输加建设安装一体化方案评估。

振华重工致力于开展南极建设和发展的相关技术研发和储备工作，力争为人类保护南极、合理利用资源、推进我国向极地强国迈进而贡献力量！

(本提出了 5个完全 的要求文来自中交装备制造)